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El vino no aterriza

Muchas aerolíneas han eliminado las comidas, las almohadas y las revistas en la lista servicios gratuitos que solían brindar a los pasajeros, al tiempo que redujeron los snacks a una bolsita miniatura de pretzels.

Pero aún queda un beneficio que no pocas compañías se rehúsan a descartar en su campaña de reducción de costos: el vino.

Las aerolíneas internacionales compran unos 16,5 millones de litros de vino por año, y un puñado gasta al menos US$ 15 millones en esa bebida. Algunas incluso contratan sommeliers o exigen a las azafatas que tomen clases de enología.

"La recesión y los recortes en los servicios no han afectado la política de compra de vinos de las aerolíneas", dice Lori Lynne Brundick, presidente de Intrevine, proveedora de vinos para empresas aérea en Napa, California. "Por el contrario, están comprando vinos de calidad y aumentando la diversidad de etiquetas."

¿Por qué aferrarse a una aparente extravagancia en una época de vuelos low-cost y libre de amenities? Las aerolíneas dicen que el vino que sirven ayuda a mantener su reputación y a fomentar la lealtad de sus clientes más preciados: los de primera clase y clase ejecutiva.

Los pasajeros premium pueden degustar los mejores vinos, sin costo. Los de clase económica, por otro lado, pagan cinco o seis veces más de lo que la aerolínea pagó por un vino, que generalmente es de calidad inferior al de primera clase.

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